近兩年市場上開始出現汽車車身裝甲涂層材料，有的叫它“防彈裝甲”有的叫它“防爆裝甲”也有叫“車身裝甲”。

  當然這里說的不是單純的汽車底盤裝甲。

  首先解釋一下這個材料的體系，有很多客戶會說，那不就是噴涂聚脲嗎，幾十元一公斤，被你們換了個名字就賣幾百元一公斤，確實，這就是聚脲體系材料，但是，并不能說聚脲材料就都是幾十元一公斤，聚脲材料也分很多種，有防水的，有防腐的，有耐磨的，有剛性的，有柔性的，性能不同，價格也不同。

  其實最早進入汽車領域的這類噴涂裝甲涂層材料是國外品牌LINE-X的產品，在美國很是知名，進入中國后發展商，據聽說費用幾十萬，所以國內的商不是很多大概十幾家，主做高消費，大部分是越野車改裝，大概一臺車都上萬元甚至幾萬元。

  大部分人了解這個材料使用過很多的視頻，比如雞蛋噴涂后不會碎，比如噴在車門上槍打不壞。

  國內近兩年也出現了幾個品牌，應該算是模仿LINE-X做出來的，具體性能很接近，操作方法也是使用大型聚脲噴涂機來進行施工。

  這是國內生產的聚脲噴涂機，市場價格5-6萬元，比進口的設備便宜十萬多。

  由于受到設備的牽制，很多想做這個項目的人都望而卻步，因為投資大，設備使用和移動不方便，而且必須使用三相電，所以，國內產品也沒有推廣起來。

  緊接著又出現了手持噴涂設備，設備小巧，使用方便，價格便宜，最早的設備來自美國，瑞士，臺灣。開始在國內銷售，價格比進口設備便宜了一半，再后來市場上生產這種設備的越來越多，目前價格在2800-4800元一臺不等。

  設備的問題是解決了，但是，材料的問題卻出現了。

  這種噴涂聚脲產品是速凝產品，兩個組份混合后十幾秒鐘就會固化，這就要求噴涂過程中不能有失誤，中途不能停止噴涂，否則材料就會固化在混合管內，混合管內材料固化如果再進行操作，就會引起材料返流，那膠瓶里面的材料就會起反應，固化，之后就不能使用了，造成了材料浪費，

  還有就是，噴涂聚脲材料粘度很高，不加熱的話使用手持噴涂機很難噴得出來，所以，在使用之前要對材料進行預熱。

  根據這個情況研發并生產了冷噴型聚脲裝甲材料，這類材料粘度低，可操作性能好，而且耐磨，防腐，抗沖擊性能完全超越國內二型聚脲的性能，但是，卻不能避免的依然有著缺點，那就是耐紫外線的變色問題。

  如果車身噴涂材料的黃變問題不能解決，那就不能用于車身外觀的噴漆。所以，放棄了把這個材料用于車身裝甲面漆。

  也正是因為這個情況，研發生產了冷噴緩凝耐候型車身裝甲涂層，操作更簡單，只需要一把噴槍，一臺空壓機即可。

  由于產品的性能穩定，耐紫外線耐黃變性能好，操作簡單，有可快速推廣操作性，所以很快在國內的越野車圈子推廣開來。

  由于很容易操作，沒有設備閑置，全國任何地方都可以操作，所以很多修配廠，噴漆店，改裝店等都很愿意合作，而且不收取任何加盟費，費。

  目前合作店已經在遍布國內二十幾個城市，合作店鋪60多家，多家網絡銷售商，網絡主播，與漆門盾甲達成合作。

  漆門盾甲漆從2019年11月開始在市場上銷售，發展速度非常之快。

  目前還在招國內的合作商，有店鋪的，或者有越野車資源的都可以合作。案例欣賞